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日界线的学习方法

高中学生在实际地理学习中，对日界线内容只机械记忆情况下，总是会误记为180°经线，以及与之相对应的0°经线。这个错误是因为对日界线理解不深造成的，日界线的两侧日期不同，分别为今天和昨天，地球上必然分为今天和昨天两部分，这两部分必须要有两条分界线。一是人为规定的国际日期变更线(180°经线)，简称日界线；另一条则是自然形成的日界线，即地方时为0时(或24时)的经线。人为日界线的位置是固定的，但人为日界线上的地方时是变化的，可以是任何时间，而自然日界线是地方时固定的为0时（24时），但经度是变化的，可以是地球上任何一条经线。

下面对日界线的形成的讲解，旨在加深理解，从而准确记忆。地球是太阳系中的一颗行星，它除了绕太阳公转外，每天还自转一周。因此，地球被太阳光照射的半个球面形成白昼，而背着太阳光的另外半个球面便是黑夜，它们之间的过渡带是清晨和黄昏。地球不停地自西向东转着，地球上的晨、昼、昏、夜也不断地从东向西移动，循环往复地在各地出现。全球各地都以自己所看到的太阳位置作为确定“一天”的标准，把自己所在地方相应的地球另一面的一条经线作为“日期变更线”，这样就有许多条“日期变更线”，使用起来很不方便。为了解决这个问题，人为规定一条全世界共同的、可供对照的“日期变更线”成为必然，这条“日期变更线”就叫“国际日期变更线”，简称国际日界线，它其实是地球表面180°经线附近的一条假想线。

日界线的设置是为了避免日期混乱。日期混乱问题，是在下列两种情形下产生的：

——环球航行中发生日期混乱：当年麦哲伦率领他的船队，自西班牙启程向西航行（他的目的地却是东方）。三年后，当幸存者的船只回到始发港时，发现航行日志上记载的日期，比岸上的日期“少”掉1日。这在当时曾引起一场轩然大波。造成这一混乱的原因是，船舶在向西行进中，视午的物理时刻逐日推迟，即每天都在推迟中午的到来。按这种被延长了的昼夜来计算日子，在绕行地球一周后，便要减少1日。反之，若船舶向东航行，视午的物理时刻逐日提早，昼夜缩短，环球一周后，日期便会“多”出1日。如果没有适当的措施，每绕行地球一周，日期便差1日。这就造成日期的混乱。

——时刻换算中出现日期混乱：时刻换算不可避免地要涉及日期问题。已知一地的时刻，推算另一地点的时刻，向东推算和向西推算的结果，虽然得到的钟点相同，但日期却相差1日。例如，已知北京时间（东8区）为6时，求当时的

华盛顿（西5区）时间？向东推算进11时，华盛顿时间为同日17时；向西推算退13时，华盛顿时间为昨日17时。若不采取适当措施，向东推算总比向西推算超前1日。这也引起日期的混乱。

有了日界线，并在过日界线时进行日期进退，环球航行和时刻换算就可以避免日期混乱。如果仅仅为了解决日期混乱的问题，日界线可以安在任何一条经线上。但显而易见，180°经线是它的最佳选择。这条穿过太平洋的“国际日期变更线”并不完全与180°经线重合，而是有几个曲折的曲线，是为了避免它通过岛屿，给当地居民带来日期变更的麻烦，日界线有三处偏离180°经线：在俄罗斯西伯利亚的东端向东偏离；在美国阿留申群岛以西向西偏离；在5°S—51°30′S之间向东偏离，使斐济群岛和汤加群岛等全部属于东12区。这是因为，西伯利亚采用俄罗斯的日期，而阿留申群岛采用美国阿拉斯加的日期；斐济和汤加历来采用新西兰的日期。